钣金加工厂浅谈现代汽车钣金冲压
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发布日期：2017-09-29 11:19
是十几年的钣金加工厂家，对于钣金加工经验非常丰富，钣金加工如今已经渗透到各行各业，汽车，航空，家居，建筑等都有钣金加工件产品。
金属加工在线策划“先进冲压钣金工艺与装备”主题论坛，邀请数位行业最新技术的通晓者，从冲压钣金技术、设备、工艺的最新进展及应用等方面各抒己见，展现冲压钣金行业的现状和发展趋势。
现代汽车行业迅猛发展，伴随能源、安全、环保等三大方面的新要求，汽车轻量化材料成形倍受关注，如铝镁合金、高强度钢板及其他轻质材料成形等，其中，高强度钢板成形成为车体轻量化和提高碰撞性能最好的方法。
冷冲压中，回弹控制的解决方法经由成形工艺→人工智能→数值模拟→试验迭代→动态补偿因子回弹控制方法。回弹补偿因子计算理论，引入材料模型，通过回弹计算、二次回弹计算，与传统回弹经验公式相比，对径向回弹有更精准的把握。通过补偿因子计算模型，得出回弹补偿因子的计算公式，如搅拌设备中复杂的阿基米德螺线叶片，采用自由曲面处理，实施回弹补偿因子，处理后的点云和曲面重构后的螺旋叶片一次修补达到要求，迭代最近点ICP算法得到零件回弹值，反向加载成形模型，得到每个网格点对应的回弹值与反向加载成形后应力分布。根据动态因子补偿后对特征截面的提取、对比，再重构曲面即模面补偿的加工曲面。
汽车行业既要求材料强度高，又要求重量轻。通过加装防撞杆虽增加了汽车侧面的防碰撞能力，但增加了重量，防护效果并不好。高强度钢热成形件以其高强度、高硬度、轻量化及回弹小的成形特点在汽车中的应用比重不断增加，如发动机仓底部结构、前装配平台、前烟道护板、前保险杠、加强边梁、加强A/B柱、侧围栏、摇杆加强板、后保险杠、车门窗前沿加强条、车顶加强围栏及门梁等。
